Отправлено: 26.12.10 13:17. Заголовок: Философия и практика профессии... (продолжение)

Вот, друзья, не верю я, что первоочередной задачей независимого умельца является поиск дешёвых и вроде как нормальных материалов. Как барыги, чесслово. Как будто вы не ремонт продаёте, а перепродаёте материалы: подешевле купить, подороже продать. Расходы на материалы составляют небольшую часть всей сметы. А разница между теми или иными материалами и того меньше! Так чё мы годами ищем волшебный лак или грунт? Чтобы и дешёвый, и работать можно было. Это наоборот вас тормозит как специалистов. Вместо того, чтобы работать хорошими материалами (и забыть вообще эту проблему!) и совершенствовать мастерство, вы пытаетесь впарить гаражную работу, но выиграть на дешёвых материалах. Да ни о чём!

Купили известный бренд и вопрос закрыли. Во-первых, самим удобнее работать. Во-вторых, клиенту не стыдно показать шкапчик с материалами. В-третьих, гарантию можно смело дать. Удобнее работать — значит быстрее. С клиента можно денюшку побольше взять — не говном красите. Вот и закрылась ваша разница. Слихвой даже.

Вообще мы много времени уделяем техническим вопросам. Но бизнес — это не умение что-либо делать. Это разговор на три темы, но многие меня поймут. Уметь красить — это ещё не быть успешным. Обратите внимание, что конкуренты, которые ещё те косячники, умудряются как-то привлекать клиентов. Первоочередной задачей является привлечение клиентов, умение общаться с клиентом. Здесь кроется философия заработка, а не в умении покрасить без пыли. Давайте поговорим о нюансах "кузовного маркетинга"? То есть обо всём, что касается профессии, но исключая технологическую часть.

 Отправлено: 13.02.11 00:16. Заголовок: morozz пишет: лока..

morozz пишет:

цитата:

локалка, это гемор , не дающий бабла в полном объёме от затраченного трудовремени и места для обеспечения этого тех процесса и увы... , клиент не хочет платить за маленькое пятно ремонта в полном объёме

Так оно и есть , за полный перекрас ценник в разы выше но расстаються с баблом так же в разы легче. Да и самому как то проще - готовиш сразу несколько деталей
а не куриш по полдня.

 Отправлено: 13.02.11 00:16. Заголовок: Технолог пишет: . К..

Технолог пишет:

цитата:

. Конкуренция меняет отношения между людьми, вытесняя понятия чести и честности, достоинства, дружбы и проч

Ни чё она не меняет, если у тебя есть понятия о чести , дружбе, уважении, то ни какая конкуренция этого не в силах изменить.
Это всё зависит от человека, его воспитания, взглядов и понимания жизни, эго устоев.

 Отправлено: 13.02.11 00:16. Заголовок: maxx-l пишет: Разве..

maxx-l пишет:

цитата:

Разве не в скорости ремонта и цене материалов?

Для скоростого ремонта нужно немного:профессионал и качественные материалы,позволяющие в короткие сроки произвести ремонт без потери в качестве.Если пытатся мастеру всучить дешевый материал и требовать чтобы он вложился в назначенные сроки,наверняка пострадает качество, или наоборот,если неопытному выдать дорогой материал,то по времени он может и уложится,но если он израсходует его в объеме столько-же,сколько израсходовал если бы работал дешевым,то такой ремонт будет очень дорогостоящим и соотв. нецелесообразным.

 Отправлено: 13.02.11 00:21. Заголовок: morozz пишет: Сколь..

morozz пишет:

цитата:

Сколько займёт времени у тебя от подготовки до покраски, только в реальных трудо- часах

Ну это не локалка... Но делаем и такое щас.. Ремонт с одной ночёвкой...
Часа 3 на жесть, 3 на шпаклю, в ночь в грунт,
4 часа трем, маскируем, красим, час сушим...фсё
11 часов, невыгодный ремонт но на безрыбье или када учеников много можно взять... Есть свои плюсы!

 Отправлено: 13.02.11 00:22. Заголовок: maxx-l пишет: Почем..

maxx-l пишет:

цитата:

Почему он должен красить из за царапины всю деталь за 6 тыщ, если мы ему покрасим за 3500 локально...

макс , всё очень просто, ты с этой царапиной будешь возиться как минимум целый день, а при панельном ремонте на это уйдёт 2-3 часа, вот и прикинь выгоду.и ценник в 6 рублей очень завышен

 Отправлено: 13.02.11 00:23. Заголовок: morozz пишет: для п..

morozz пишет:

цитата:

для примера... дверь десятая , ремонт 50% поверхности, центральная часть, дефект средней степени тяжести, хотелось под замену, но..... Сколько займёт времени у тебя от подготовки до покраски, только в реальных трудо- часах

Часов 8-10,если будет ик сушка

 Отправлено: 13.02.11 00:29. Заголовок: 11 часов - 2 рабочих..

11 часов - 2 рабочих дня на дверь. Это только если не основная робота.
За день реально сделать можно, имея например спотер и ик сушку.

 Отправлено: 13.02.11 00:33. Заголовок: morozz пишет: ты с..

morozz пишет:

цитата:

ты с этой царапиной будешь возиться как минимум целый день

Огорчу вас 4-5 часов...
morozz пишет:

цитата:

а при панельном ремонте на это уйдёт 2-3 часа

Только на арматуру уйдет 2 часа...
morozz пишет:

цитата:

ценник в 6 рублей очень завышен

click here<\/u><\/a>
Вот цена диллера 5555 рублей без жести!
малый пишет:

цитата:

Часов 8-10

У нас так же без сушек... Смысл жечь энергию!

 Отправлено: 13.02.11 00:34. Заголовок: малый пишет: Часов ..

малый пишет:

цитата:

Часов 8-10,если будет ик сушка

Почти правильно, 2 -3 часа на шпкклю и грунт , + покраска , как правило час - полтора. Само собой ИК сушка. полировку не беру в расчёт , тк она нужна крайне редко , если и нужна , то это 20 минут на деталь.

 Отправлено: 13.02.11 00:40. Заголовок: vaga пишет: за день..

vaga пишет:

цитата:

за день реально сделать можно, имея например спотер и ик сушку.

Имеем это все, вы забыли что 50 % нарушение геометрии у двери...тут жест на месте... демонтаж на стойке для шпаклёвки и геометрии... Пробовал кто на месте поставить ...10-ю дверь на месте... На коленках поползать... Потом расклейка под грунт или полная разборка.... Сушка ... еще потрём пару часов... И покраска опять же с маскировкой или терять время на сборке после полного разбора двери.... Не меньше 10 часов рабочего времени одного мастера...

 Отправлено: 13.02.11 00:45. Заголовок: maxx-l пишет: Огорч..

maxx-l пишет:

цитата:

Огорчу вас 4-5 часов...

Ты меня не огорчишь, но чтобы отполировать переход , его надо просушить, а это время. И время складывается из характеристики акрилового материала, и хоть он будет трижды разпиздатый, но ему надо как минимум 12-24 часа, что бы вышел разтворитель и наступила хоть какая то полимеризация и после этого этого отполировать, а в идеале от 2 суток и дальше.
а при панельном ремонте можно забыть о полировке, и после полу часовой сушки отдать клиенту

 Отправлено: 13.02.11 00:48. Заголовок: maxx-l пишет: Не м..

maxx-l пишет:

цитата:

Не меньше 10 часов рабочего времени одного мастера.

Вопрос спорный и дверь на дверь не приходиться .
Но 10 часов у меня нормальный рабочий день, зимой правда покороче.

 Отправлено: 13.02.11 00:54. Заголовок: morozz пишет: но чт..

morozz пишет:

цитата:

но чтобы отполировать переход , его надо просушить, а это время.

40 минут хватает за глаза! Сёдня 2 ремонта сдал с 3 переходами, сушил час.... Скинуть лак вличку?!
morozz пишет:

цитата:

а при панельном ремонте можно забыть о полировке

Полировка отнимает мало времени посравнению с подготовкой... Площади небольшие, не панэли как никак!

 Отправлено: 13.02.11 01:09. Заголовок: ну ребят .... вопрос..

ну ребят .... вопросик вы подняли тут кто как делает!!!!
если кто видел видюху с красной субарой так вот капот,багажник и крыло я умудрился подготовить и покрасить за часов 5,шкода синяя вообще 3,5 часа !! а арки на мазде на 6 дня 3 делал шпакленул ,вышкурил и грунтанул, потом ходил и смотрел на эту жуть !! нестоит на неё хоть ты тресни

 Отправлено: 13.02.11 01:20. Заголовок: Pivo ну вот 10 часов..

Pivo ну вот 10 часов утра заехала дверь 50% геометрии задняя форд Фокус например, красить встык... Время пошло сколько он простоит в вашем сервисе? Реально?

 Отправлено: 13.02.11 01:24. Заголовок: ну если срочно то мо..

ну если срочно то можно в день уложится ,если не срочно то вечером грунтанул утром покрасил !!
а так час полтора разборка рихтовка, шпакля грунт часа 2 макс, сушка, шкуровки грунта минут 20 и покраска

 Отправлено: 13.02.11 01:28. Заголовок: А мне мелкий локальн..

А мне мелкий локальный ремонт нравится делать, к примеру делал капот, на нем был угол загнут, вся зона ремонта составила 20 см и нет смысла весь капот лаком заливать, или углы бамперов подкрашивать, можно просто переход спотом раздуть и отдать без полировки, да много вариантов бывает когда не целесообразно всю деталь лаком накрывать, другой вопрос это чтобы заниматься локалками надо иметь площади на несколько машин, тогда это выгодно и не надо возле одной машины кругами ходить.

 Отправлено: 13.02.11 01:31. Заголовок: Pivo пишет: если не..

Pivo пишет:

цитата:

если не срочно то вечером грунтанул утром покрасил !!

Как я и писал maxx-l пишет:

цитата:

в ночь в грунт,

Можно и вдень, если проплачено... Скорость у всех систем примерна одинаковая...

 Отправлено: 13.02.11 01:52. Заголовок: morozz пишет: Почти..

morozz пишет:

цитата:

Почти правильно, 2 -3 часа на шпкклю и грунт , + покраска , как правило час - полтора. Само собой ИК сушка. полировку не беру в расчёт , тк она нужна крайне редко , если и нужна , то это 20 минут на деталь.

Мля,прикольно,один в один(до одной минуты) как сам прикидывал

 Отправлено: 13.02.11 01:58. Заголовок: Vlad-r пишет: к при..

Vlad-r пишет:

цитата:

к примеру делал капот, на нем был угол загнут, вся зона ремонта составила 20 см и нет смысла весь капот лаком заливать, или углы бамперов подкрашивать, можно просто переход спотом раздуть и отдать без полировки,

Влад,что значит без полировки?Для меня проще весь под лак ,без косяков!Vlad-r пишет:

цитата:

да много вариантов бывает когда не целесообразно всю деталь лаком накрывать,

Здесь вариант один-КОСЯК!Ибо переход будет виден!Vlad-r пишет:

цитата:

чтобы заниматься локалками надо иметь площади на несколько машин, тогда это выгодно и не надо возле одной машины кругами ходить.

Летом хорошо мне,гаражей много да исолнце как ИК.