Отправлено: 26.10.09 17:42. Заголовок: Ремонт пластика (продолжение)

Короче сразу к делу делал сегодня автомобиль звать его тойота целика 95 года выпуска, ставим на нее обвесы и заодно красим бампера.... так вот на переднем бампере там где туманка имеется трещина... давай ее паять (впаивать сетку) но пластик почему то не паяится.... пластик белого цвета и когда начинаешь паять дико ваняет резким ванючим запахом.... Кто сталкивался с такими пластиками ??? как заделать эту трещину

 Отправлено: 16.09.14 08:03. Заголовок: ls800 пишет: обавля..

ls800 пишет:

цитата:

обавляется ли эластификатор в лак ?

Добавляется.
ls800 пишет:

цитата:

какой фирмы берете?

Той фирмы, что и лак обычно. Не принципиально.

 Отправлено: 16.09.14 08:25. Заголовок: ls800 пишет: Прошу ..

ls800 пишет:

цитата:

Прошу помощи и совета кто сейчас как красит бампера как новые так и б/у (если можно кратко) очень важный вопрос добавляется ли эластификатор в лак ??? какой фирмы берете??? и вообще чем пользуетесь чтобы не было диких сколов от камней на лаке???

Смотрим внутрь и ищем марку пластика.
Далее говорю за РР/.....
Новый бампер в идеале без покрытия.
-Очистить (здесь и выдержка при 60 град и обезжировка)
-матовка
- желательна обработка пламенем
-удалить статику
-1К грунт по пластику
-база с активатором
-лак с пластификатором
Новый с небольшими дефектами (без покрытия)
-Очистить (здесь и выдержка при 60 град и обезжировка)
-матовка
- желательна обработка пламенем
-удалить статику
-2К грунт по пластику
-база с активатором
-лак с пластификатором
Для БУ ...свариваем, паяем, шпатлюем
- грунт 2К с пластификатором
-база с активатором
-лак с пластификатором
Чем тоньше база, лак тем меньше будет сколов - для всех вариантов.
Пластификатор, лак желательно одной фирмы т.к. они заточены на определённый\конкретный активатор.
Удачи.

 Отправлено: 16.09.14 10:42. Заголовок: ls800 пишет: очень ..

ls800 пишет:

цитата:

очень важный вопрос добавляется ли эластификатор в лак ???

Ни когда не добавлял, на своей машине красил бампер 4 года назад, ни каких сколов не наблюдаю, езжу каждый день.

 Отправлено: 16.09.14 22:08. Заголовок: Технолог пишет: -ба..

Технолог пишет:

цитата:

-база с активатором

Что за активатор? Отвердитель для лака или что то другое? Сколько процентов от базы добавлять?

 Отправлено: 16.09.14 23:37. Заголовок: Добавляю новоловский..

Добавляю новоловский 10-15 % . И в грунт и в лак.
Новые детали - серый скотчбрайт с пастой, праймер, мокрый грунт(не всегда), база, лак.
Старые- тут вариантов множество. Все не опишешь. В самых тяжелых случаях сношу все старое покрытие 80-150. Праймер, шлифуемый наполнитель и дальше 2 варианта. Или абразив помельче и база-лак, или абразив покрупнее и мокрый грунт, база, лак.

 Отправлено: 17.09.14 05:54. Заголовок: miha-tag пишет: Доб..

miha-tag пишет:

цитата:

Добавляю новоловский 10-15 % . И в грунт и в лак.

Так о чём все таки речь? О эластификаторе?

 Отправлено: 18.09.14 08:15. Заголовок: витек пишет: Что за..

витек пишет:

цитата:

Что за активатор? Отвердитель для лака или что то другое? Сколько процентов от базы добавлять?

Либо отвердос для лака (для базы Дюксона требуется не более 10% DX20 от густой базы) либо свой специалишный, прописанный в техничках на конкретную базу.
В базу активатор. В грунт и лак пластификатор-эластификатор и никак иначе

 Отправлено: 20.09.14 10:24. Заголовок: витек пишет: Так о ..

витек пишет:

цитата:

Так о чём все таки речь? О эластификаторе?

Да, я его имел в виду.
Технолог пишет:

цитата:

В базу активатор.

А можно поподробней? Зачем это делать? Как влияет на цвет, если база с подбора и выкраски делались без активатора. Все-ли базы допускают применение отвердителя? Не добавляю никогда отвердитель в базу. Вроде нет необходимости.

 Отправлено: 20.09.14 11:35. Заголовок: miha-tag пишет: Зач..

miha-tag пишет:

цитата:

Зачем это делать?

1. Повышает адгезию (прилипаемость) базы к подложке и лака к базе (актуально для трёх-слоек)
2. Повышает гибкость, эластичность базы (особенно актуально для трёх-слоек и окраске бамперов)
3. Увеличивает открытое время, т.е. время до нанесения лака (особенно актуально в аэрографии)
miha-tag пишет:

цитата:

Как влияет на цвет, если база с подбора и выкраски делались без активатора

Проводил испытания на Duxone, DuPont. Влияния на изменение цвета не зафиксировано.
miha-tag пишет:

цитата:

Все-ли базы допускают применение отвердителя?

Не знаю точно. Могу предположить - да. Здесь стоит вопрос какой именно активатор (их три вида и они бывают разной концентрации) и сколько надо добавить в густую базу.
..............
Применение подобного приёма при окраске капота, передних крыльев, бамперов ...-ремонт высшей категории качества.

 Отправлено: 21.09.14 04:52. Заголовок: Не совсем понимаю чт..

Не совсем понимаю что за активатор. Технолог, вы могли бы ткнуть пальцем в активатор по каталогу Шпиц Хекер?

 Отправлено: 21.09.14 09:33. Заголовок: Технолог пишет: 1. ..

Технолог пишет:

цитата:

1. Повышает адгезию (прилипаемость) базы к подложке и лака к базе (актуально для трёх-слоек) 2. Повышает гибкость, эластичность базы (особенно актуально для трёх-слоек и окраске бамперов) 3. Увеличивает открытое время, т.е. время до нанесения лака (особенно актуально в аэрографии)

Можно добавить, что база становится более плотной, что хорошо скажется при использовании дешёвых, рыхлых баз.

 Отправлено: 27.09.14 11:04. Заголовок: Рискну предположить,..

Рискну предположить, что под активатором имеется ввиду отвердитель. Для лака. По крайней мере, подкапотное пространство мы красили именно так в ряде случаев.

 Отправлено: 10.03.15 17:44. Заголовок: как же надоели бампе..

как же надоели бампера в жидкой шпакле...... кто все эти люди которые делают это...

 Отправлено: 11.03.15 15:32. Заголовок: balerun пишет: как ..

balerun пишет:

цитата:

как же надоели бампера в жидкой шпакле

+100.Мало того что треснутые.Сам сейчас убиваюсь на двух фордовских бамперах .Жидкая ладно ,не могу понять зачем универсалки миллиметра 3 по всех плоскости.И клеены типа стекольным герметом с рашаровкой трещин до 3-4 мм,Снял всю шпаклю ,запаял ,сейчас шкурю. Думал так -ерунда ,а тут целая войсковая операция..жаль не зафотал процесс,ну хоть концовку покажу .

Мои помошники

 Отправлено: 11.03.15 18:45. Заголовок: Алхазур пишет: милл..

Алхазур пишет:

цитата:

миллиметра 3 по всех плоскости.И клеены типа стекольным герметом с рашаровкой трещин до 3-4 мм,Снял всю шпаклю ,запаял ,сейчас шкурю. Думал так -ерунда ,а тут целая войсковая операция.

Зачем такие убитые вообще делать...........на Форда тайваньские в грунте, бампера стоят не дорого, дешевле новый взять и покрасить, чем время тратить ...............ну не стоят они потраченного времени и денег, что бы так над собой издеваться...........когда к нам приезжают на ремонт с бамперами, мы в первую очередь отсылаем в магаз, узнать стоимость нового, и половина клиентов возвращаются уже с новыми

 Отправлено: 11.03.15 20:43. Заголовок: mac аналогично, но в..

mac аналогично, но вот проблемма если это мерс эска... как то так..........................

 Отправлено: 11.03.15 20:57. Заголовок: balerun пишет: если..

balerun пишет:

цитата:

если это мерс эска

да естественно речь не идет о авто, на которые бампера стоят дорого............

 Отправлено: 11.03.15 21:04. Заголовок: mac пишет: Зачем та..

mac пишет:

цитата:

Зачем такие убитые вообще делать.

+100 и сколько за убитый денег заплатят?

balerun пишет:

цитата:

но вот проблемма если это мерс эска... как то так

На хрена брать машину если её содержать не можешь.

 Отправлено: 11.03.15 21:20. Заголовок: то есть если какие т..

то есть если какие то придурки зажидили бампер за кучу денег, а потом эта жидкая шпакля потрескалась, нужно покупать новый бампер? Странная политика у вас.

PP то точно пофиг на смывку краски, а вот ABS чет ачкую. И вручную банку жидкаря точно, машинкой 120кой это долгий труд.

 Отправлено: 11.03.15 21:34. Заголовок: balerun пишет: нужн..

balerun пишет:

цитата:

нужно покупать новый бампер? Странная политика у вас.

не передергивай.........речь совсем не об этом...........давайте начнем бампера латать от ВАЗ 2110, которые 1,5тыс. стоят..........говорим о дешевых бамперах, с большими повреждениями, ДЕШЕВЛЕ КУПИТЬ НОВЫЙ И ПОКРАСИТЬ, ЧЕМ ЕГО ПУСКАТЬ В РЕМОНТ