Отправлено: 31.03.11 20:31. Заголовок: Начну издалека...

Начну издалека то ли трепаться, то ли демагогию разводить. Моя мстя за Пулика будет жестокой.

Тема крайне отвлечённая, но преследующая некоторые цели. Мировоззренческая. Политическая даже. Автомобилей она касается, конечно. В итоге. Просто чтобы прийти к этим самым Lexus`ам, которые так чихвостил Пулик, необходимо поговорить о гораздо большем.

Джавдет, я прекрасно понимаю, что ты можешь дополнить, но можно я со своей колокольни? С вполне себе традиционной.

Открываю карты. Я не могу сказать, что мне не нравится Япония, я просто не понимаю, чем вызвано у некоторых людей преклонение перед "японским чудом". Мне не нравится именно это преклонение. Уважение, переходящее в заискивание. Да и само уважение не понимаю. Но как любой пропагандист, я должен перегибать палку. А для жизнеспособности холивара я должен и обострить свою мысль. Я должен сказать эти два слова:

ЯПОНИЯ - ГОВНО!

Но, конечно, не в сравнении с нашим обществом. Это надо отметить сразу и не пытаться сравнивать нас и япов. Япония - говно в сравнении с другими обществами, на которое бы нам и стоило ориентироваться. А японские автомобили - говно по сравнению, например, с немецкими. Мы поговорим детально о японских автомобилях, а пока разведайте (покатайтесь!): что такое Lexus по сравнению с Mercedes? Что такое эта перекрашенная сраная Toyota по сравнению с Mercedes? Что такое Honda (подставьте любую другую японскую марку) в сравнении с BMW? Чувствуете какой непримиримый разговор будет, а?!

...Давным-давно в далёкой галактике на третьей планете от небольшой звезды появилось человеческое общество. Из первобытного субстрата вышли две "цивилизационные" линии - два таксона, две ветви, два социальных организма.

Одна ветвь, и исторически первая, была намного толще - это восточные деспотии. Так как её отростки появлялись не только в Азии, но и в Америке, и даже в Средиземноморье, то называть способ производства таких обществ "азиатским" не совсем корректно. Назовём эту "сверхцивилизацию" (но, безусловно, не централизованную) - политарными государствами.

Другая цивилизационная ветвь вышла из несколько другого типа первобытного общества, но всё же под некоторым влиянием "мудрого Востока". Это античная цивилизация. Она усвоила завоевания Египта, Финикии и за пару веков обогнала весь Восток. Это было возможно благодаря тому, что эллины, а с ними и же римляне, имели, скажем, несколько иную ментальность, чем азиаты. Корни этой ментальности уходят в дремучие времена и непонятно, что наделило европейцев большим чувством юмора и правом на собственное мнение. Способностью меняться и жертвовать дурацкими традициями.

И сразу! Вы слышали что-нибудь про английский юмор? Этот юмор прошёл длинный путь эволюции и является весьма тонким. А что-нибудь слышали про японский юмор? Да, он примерно такой же, как и северокорейский. Как вам словосочетание "японская комедия"? Интересно, в их театральной драматургии сколько комедий? Вот хорроры они могут снимать. Но вы думаете, смеются японцы над чёрным юмором, например? Это страна священных традиций - в Японии всё серьёзно. Не до хиханек-хаханек. В Греции театр появился в гомеровские времена, а в Японии - в лучшем случае в четырнадцатом веке - два тысячелетия разницы! Да и какие там постановки? Танцы, спорная эстетика, не имеющая никакой драматургической глубины. И знаете, нацисты тоже придумали самолёты-снаряды, управляемые самоубийцами, но эта идея была нежизнеспособна в Европе. У немцев есть своё мнение на счёт своей судьбы. Любовь к фюреру - это одно, но не надо ничего путать с трамвайной ручкой.

Вот этот юмор, а вслед за ним и критика, а также право на собственное мнение, родили в греческих полисах демократический дух. Именно демократия и гражданское общество (пусть и соседствующее с классом рабов; а в деспотиях просто все рабы - подданные Повелителя) сделало мощный рывок на пути исторического процесса, пока Римская республика не превратилась в загнивающую империю и не пала под натиском немцев. Менее традиционные и более "обновляемые" и "обучаемые" европейцы в большей степени понимали, что всякое изобретение несовершенно и имеет смысл искать дальше. Производительные силы в Европе эволюционировали куда как быстрее, чем в традиционной Азии.

На осколках Рима, в "романо-германском синтезе" возник феодализм. Он едва ли был прогрессивнее политаризма Азии (в том числе и японского), но всё же он был прогрессивнее уже тем, что смог родить капитализм. В политарных странах возникновение капитализма было невозможно в принципе. Никакого бы "японского чуда" не было бы, если бы япы во время Обновления Мэйдзи не копировали, как некогда китайцы или как мы во время Петра Первого, европейские институты и технологии, а во-вторых, если бы в 1945-м американцы не снесли их гнилую политарную надстройку над капитализмом. Всё "чудо" было спижжэно у европейцев или привнесено в Японию Западной цивилизацией. От частной собственности и банков до моторов (хоть Ванкеля для RX-8!) и транзистора. У япов НЕТ НИЧЕГО СВОЕГО, кроме этих... паршивых аниме. И про дизайн поговорим японских автомобилей. Вы видели настоящий японский автомобильный дизайн, не испытавший влияние европейских школ? А япы - те ещё националисты. Срали они на гармонию в пропорциях и композицию. Поэтому их - конкретно их - автомобили - полное убожество! Хуераги - другого слова и не подберёшь. Да и где зародился промышленный дизайн? Где вообще живёт красота? Макаронники - эти европейские армяне знают толк в красоте. Это они придумали лучшие художественные школы Возрождения. И ведь было что возрождать - сравните древнегреческую скульптуру со скульп... Какая ещё скульптура в Японии? Каменные сады? Это у итальяшек Феррари и Ламбо, Мазератти и прочие Бугатти. А ещё дизайнерские бюро, к которым обращаются те же японцы, если хотят иметь успех на европейском рынке. А Вы видели хоть один некрасивый Mercedes из классических седанов? Конечно, это вопрос вкуса, оценочный вопрос, но вот я, пожалуй, не видел.

 Отправлено: 11.04.11 22:42. Заголовок: Лёлик-2 пишет: Что ..

Лёлик-2 пишет:

цитата:

Что делают чип-тюнеры?

*Уменьшение сопротивления потоку воздуха - Замена воздушного фильтра, замена или увеличение корпуса дроссельной заслонки, замена или расточка и шлифовка впускного коллектора, переделка головки блока (замена клапанов на клапана с большим диаметром и расточка воздушных каналов), установка или оптимизация работы турбины. Можно установить распредвал с другим профилем кулачков - для изменения величины и продолжительности открытия клапанов.

*Оптимизация состава рабочей смеси: Увеличение магистрального давления топлива заменой или настройкой регулятора давления топлива и изменение программы работы ЭБУ (чип-тюнинг).

*Механизм изменения фаз ГРМ - оптимизация фаз газораспределения для различной частоты вращения двигателя.

*Оптимизация выпуска - Улучшение продувки цилиндров снижением сопротивления выпускного коллектора и глушителя (в идеале следует поставить трубу большого диаметра и причём без изгибов).

 Отправлено: 11.04.11 22:47. Заголовок: И сама работа - не б..

цитата:

И сама работа - не бей лежачего: потолок подбелить, с диванчиков пыль сдуть

цитата:

Налаживаем международные контакты.

на диванчике???

 Отправлено: 11.04.11 22:49. Заголовок: MARADONA, разве ты о..

MARADONA, разве ты ответил на мой вопрос?

Мы этим как раз не занимаемся.

 Отправлено: 11.04.11 22:51. Заголовок: brodnitsa пишет: на..

brodnitsa пишет:

цитата:

на диванчике???

XXI век. Многое можно сделать удалённо. На диванчике.

 Отправлено: 11.04.11 22:57. Заголовок: Лёлик-2 пишет: Мы э..

Лёлик-2 пишет:

цитата:

Мы этим как раз не занимаемся.

'
Я ноль в етом,все что делал ето Капиталку ваз 2101 москвич 2140...Там все просто,главное шпилику не сорвать...
Мне интересно,что вы там делаете...Но я слишал что на японцах нет смисла что-то делать (иза того что там стоит
чип с автоматическими настройками к стилю вождения,ето правда? )

 Отправлено: 11.04.11 23:01. Заголовок: Лелик, помнится у на..

Лелик, помнится у нас, когда я работал на дистрика было все намного активнее даже в 21 веке. Ничего личного. Может вы просто так умеете.

 Отправлено: 11.04.11 23:11. Заголовок: MARADONA пишет: Мне..

MARADONA пишет:

цитата:

Мне интересно, что вы там делаете...

Всё то же самое, что и другие. Только в два раза лучше. Вот у Мерседеса и ВАЗ 2101 по четыре колеса, по одному рулю, по двигателю, по две фары и два фонаря. По четыре двери, по одной коробке, по одному бензобаку, оба заднеприводные и т. д. Вроде всё одинаково, только Мерседес в десять раз лучше. А мы всего лишь в два раза лучше делаем свою работу. Куда нам до Мерседеса.

 Отправлено: 12.04.11 08:32. Заголовок: Анатоль а удаленно м..

Анатоль а удаленно машины ремонтируете ? На так нелюбимом тобой LX 470 2000 г.в. повысился расход до 25 литров ( нормальный 19-21) диагносты грят что умирают передние лямбда-зонды ( их там 4) ошибку никакую не показывает...

 Отправлено: 12.04.11 08:49. Заголовок: Да как же так, Евген..

Да как же так, Евген? Ровер же тельник на себе рвал, что как тока датчики кислорода в япошках начинают гнать, так сразу "джеки чан" загорается!

Если у тех диагностов есть представление, в каком диапазоне должен генерировать сигнал данный исправный датчик кислорода, то они могли сделать предварительные выводы, диагностируя его сигнал. Но обвинить ДК - самое простое. Знаешь, у человека может сход колёс стать кривым и от этого увеличиться расход.

Но я не говорю, что мы всех на сход-развал посылаем!

 Отправлено: 12.04.11 08:58. Заголовок: Дык и знакомый с пи..

Дык и знакомый с питера (старший сервис менеджер Тойоты, дилер) подтвердил их предположения... что перед смертью датчиков происходит такая фигня..... эх далеко до Краснодара.... надо было тебе к нам перебираться... вот где клондайк и непаханое поле... просто комп подключить ошибки прочитать у нас стоит 1.5-3 т.

 Отправлено: 12.04.11 09:17. Заголовок: Евген, лечится это э..

Евген, лечится это элементарно. Для нас это час работы. Ну, хорошо, так как я ещё тормоз, то мне потребуется до двух часов. Датчик можно реанимировать. Есть технология, позволяющая снять налёт с чувствительного элемента и не нарушить сам чувствительный элемент. Если работа проводится комплексная, то данная услуга будет стоить каких-то 500 рублей, что несколько предпочтительнее покупки оригинального датчика.

Прочитать ошибки - это вообще бесплатная работа. За спасибо. Для этого даже не надо автомобиль загонять в бокс. Это ведь не диагностика в прямом смысле. Вообще для нас до сих пор остаётся дискуссионным вопрос об оплате за диагностику (ну, нормальную - с пристрастием). Продиагностировать - это ведь не решить проблему. Так за что брать деньги? Скорее приходится брать под общим давлением. А то будут говорить: все берут за диагностику, а они нет - подвох какой-то. Кстати, клиент, прошедший у нас комплексное обслуживание, в дальнейшем диагностируется бесплатно. Хоть по три раза в день.

 Отправлено: 12.04.11 09:29. Заголовок: У меня на короллке в..

У меня на короллке вышел из строя ДК и сразу загорелся "чек" , но что то никакого увеличения расхода топлива не произошло, вообще никаких изменений. Так и передвигаюсь с джеки чаном уже три года

 Отправлено: 12.04.11 09:43. Заголовок: соломон, :sm54: :s..

соломон,

Ну, тебе повезло, что сразу* ОТКЛЮЧИЛАСЬ КОРРЕКЦИЯ. Чек то ведь загорелся! Блок понял, что ориентироваться по ДК нельзя!

А у прочих автомобилей блок лампу не зажигает и делает коррекцию по больному, по слепому ДК. Датчику мерещится, что смесь бедная, вот блок и посылает на форсунки более продолжительные импульсы - бензин вылетает в трубу. А ДК далее воспринимает богатую смесь как нормальную.

ДК - это элемент тонкой настройки смеси. Он необходим, чтобы уточнять работу воздухомера, он делает поправку, если забиты форсунки, у них плохой распыл или они наоборот по каким-то причинам раздрочены и льют и т. д. А у тебя воздухомер и вся "механика" работает в пределах нормы - вот тебе и не требуется коррекция. Вот поэтому ты ничего и не заметил.

______________
* Видимо "хорошо" заправился!

 Отправлено: 12.04.11 10:22. Заголовок: Спасибо за разьяснен..

Спасибо за разьяснение,

Лёлик-2 пишет:

цитата:

* Видимо "хорошо" заправился!

Нее, банально отломил, конструктивно не правильно он расположен снизу, ну и камнем цепанул.

 Отправлено: 12.04.11 15:20. Заголовок: Перечитал себя. Ох, ..

Перечитал себя. Ох, и гон опять с моей стороны! Поторопился! Поправить бы себя, да придётся тайны рассказывать. Ладно, пусть деза висит. Учиться надо. Ох, многому учиться. Как у соломона в постскриптуме. Или это у Ленина? У Соломона вроде: "Всё пройдёт, и даже это".

соломон, ну, вот видишь. Банально отломил. Опять ведро плеснул на мою мельницу. А не отломил бы, катался бы с полумёртвым ДК, лил бы в атмосферу бензин, а тойотовский блок уверял бы, что в Багдаде всё спокойно. И опять же неправильно расположен - а кто в этом виноват? Узкоглазые!

Активист!

 Отправлено: 12.04.11 18:02. Заголовок: :sm54: Ээх Толя, я..

Ээх Толя, я тебе пас дал, но тебе бы, как истинному интеллектуалу-индивидуалу, своим мячом сыграть. Ан нет не погнушался моим мячом доиграть

 Отправлено: 12.04.11 18:41. Заголовок: Он и так в ворота ле..

Он и так в ворота летел, а я его трусами задел и вся слава мне досталась, да?

 Отправлено: 12.04.11 20:35. Заголовок: Ну, тебе повезло, чт..

Ну, тебе повезло, что сразу* ОТКЛЮЧИЛАСЬ КОРРЕКЦИЯ. Чек то ведь загорелся! Блок понял, что ориентироваться по ДК нельзя!
Лёлик2 после таких фраз тебе точно придётся переезжать из Краснодара в Адыгею коням тоже чип тюнинг нужен ...Флуд всё это мужики очём говорим то!!!!!!!!

 Отправлено: 12.04.11 20:39. Заголовок: Ну все! разговор пер..

Ну все! разговор переключился на каких то Джеки Чанов А как же япония? что все тема исчерпана?

Лёлик-2 пишет:

цитата:

Вот у Мерседеса и ВАЗ 2101 по четыре колеса

- это совершенно разные классы машин! сравнение глупо. мерсы в более крупный класс входят.

 Отправлено: 12.04.11 20:39. Заголовок: OLEG 111, будут прет..

OLEG 111, будут претензии по существу? С чем не согласны? И потом не ответили: так что такого делают чип-тюнеры?